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中鐵一局建安公司格庫鐵路項目格爾木河特大橋3公里護輪軌正式開始安裝施工

時間:2018年11月06日  來源:  作者:《鐵路建設報》通訊員:李鵬輝 秦雷卜 閱讀:  字體:

       11月5日下午,在經過一系列充分論證和必要的準備工作后,作業人員開始進行硫磺砂漿錨固作業,作為護輪軌安裝的基礎,該項工作的開展標志著中鐵一局建安公司格庫鐵路項目護輪軌安裝工作正式開始。

  格庫鐵路護輪軌安裝主要集中在格爾木河特大橋、1號橋、2號橋上,設計施工總量334根,總長8350米,合計471.5噸。

  根據設計利舊的原則,在施工前,項目部通過與格爾木工務段溝通,從距離格爾木市區300公里,海拔4700米的五道梁車站,將每根25米長的的護輪軌組織運輸至施工現場,歷時十余天時間,安全完成調運工作。

  做為防止列車脫軌、保障行車安全的重要措施,護輪軌主要設置在橋梁以及轉彎半徑大的曲線路基段上,其施工技術要求嚴,投入人力物力大,加之施工作業全部在既有線路上,屬于典型的工程線施工。因此,項目部從施工準備到正式開工都高度重視,并積極采取四個到位措施確保安全質量管控到位。一是培訓到位,項目部首先從安全文明施工角度出發,對勞務作業工人進行現場培訓,要求正確穿戴防護用品,嚴格遵守工程線施工管理規定,一切行動聽指揮,做到令行禁止,采取措施防范施工污染。同時開展技術交底工作,明確工藝流程和規范標準,要求做到一次合格,杜絕次品;二是試驗到位,護輪軌安裝工序中的重要環節是硫磺砂漿錨固,針對這一工序,項目部在正式施工前,嚴格按照工藝要求進行了首件試驗,并根據設計配比,在滿足硫磺砂漿灌注必要溫度(160度)的條件下,將道釘與硫磺砂漿迅速錨固,達到一定時限(4小時)后進行拉拔試驗,全部滿足設計值后方可施工;三是防護到位,結合工程線施工管理要求,項目部配齊施工防護人員,在工程線臨管單位安排駐站人員,施工作業面前后安排防護人員進行專人值守,同時項目部實行領導干部帶班制度,將責任落實到肩;四是關心到位,考慮到施工材料的特殊性和氣候寒冷特點,項目部為作業工人配備了防毒面具、防護手套、耳套,以及防滑鞋等勞動防護用品,同時派出兩人以上(其中一人必須是群安員或青安崗成員)管理人員進行旁站指導,隨時提醒作業工人注意周圍不良施工環境,及時消除安全隱患。

  護輪軌安裝對于格庫鐵路項目來說是個新課題,但是項目部將在充分的準備下,在穩步推進中不斷總結經驗,確保安全優質地完成這一施工任務。

道釘間距測量

硫磺砂漿錨固作業

責任編輯:高巖
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